7 июня на южном железнодорожном вокзале Цзиньхуа, первом месте платформы Цзиньдун в Центрально - Европейском рейсе, появилась занятая сцена, и загруженный большой грузовик путешествовал и ждал разгрузки упорядоченным образом.  Гигантские дверные краны загружают контейнеры в центральноевропейский поезд, и несколько рейсов после таможенного контроля готовы отправиться в тысячи миль...

       Соответствующее лицо, ответственное за платформу « Цзиньдун» в Центрально - Европейском классе, заявило, что с начала этого года « стальные верблюды», которые отправились с платформы « Цзиньдун», бегали быстрее и дальше на обширном азиатско - европейском континенте.  В этом году платформа не только нормализовала движение поездов между Китаем и Лаосом, но и решила проблему массового экспорта внешнеторговых предприятий провинции Чжэцзян во внутренние районы полуострова Чжуннань, а также открыла новую линию Цзиньхуа - Милан, чтобы обеспечить новый быстрый канал для экспорта товаров из нашей провинции в Италию.  На сегодняшний день количество маршрутов между Китаем и ЕС на платформе Jindong увеличилось до 19, охватывая более 160 городов в 50 странах, а « круг друзей» глобальной торговли продолжает расширяться.

       Выяснилось, что из - за неоднократных вспышек новой пневмонии короны и влияния международной ситуации в этом году неопределенность в развитии мировой экономики и торговли и нестабильность цепочек поставок увеличились.  На этом фоне китайско - европейский линейный поезд играет роль стратегического канала « Стальной горбатый», прилагает все усилия, чтобы взять на себя передачу источника, чтобы он мог быть полностью принят и должен быть отправлен, постоянно повышать эффективность и качество эксплуатации линейного транспорта в Китае и Европе, эффективно защищать торговые потребности отечественных предприятий и стран вдоль « Пояса и пути» в Евразии и обеспечивать стабильность глобальной производственной цепочки и цепочки поставок.  Данные показывают, что по состоянию на 5 июня китайско - европейский поезд Jindong Platform открыл в общей сложности 327 поездов, в том числе в Центрально - европейском классе, в Центральной Азии, в импортном классе, количество открытых рядов и грузооборот показали стабильную тенденцию к улучшению, что внесло позитивный вклад в содействие возобновлению работы и производства, стабилизацию экономического рынка и создание новой модели развития услуг.